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   6月23日,宁德时代发布CTP3.0麒麟电池。根据官方信息,在同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量,相比特斯拉4680系统提升13%
  宁德时代表示,系统集成度创全球新高,体积利用率突破72%,能量密度可达255Wh/kg,轻松实现整车1000公里续航。


  电池通过全球首创的电芯大面冷却技术,可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量,相比4680系统提升13%,实现了续航、快充、安全、寿命、效率、以及低温性能的全面提升。在量产时间方面,宁德时代称麒麟电池将于2023年量产上市。

  
  根据宁德时代首席科学家吴凯此前在2022世界动力电池大会上的披露,麒麟电池主要拥有四大优势。
  一是安全性高:麒麟电池在两块电芯的中间加水冷钣,使相邻两块电芯的热传导降低,不会出现热失控;二是可满足高压快充,4C充电不是难事,明年即可在市场上看到;三是可极大提高电池寿命,因为水冷钣具有缓冲作用;四是比能量高,麒麟电池可提高利用空间,磷酸铁锂系统能量密度160wh/kg,三元高镍可达250wh/kg,较4680电池多装13%的电量。   相比之下,作为特斯拉第三代电芯产品,4680电池单体能量密度约 300Wh/kg,电池组能量密度为 217Wh/kg。当时特斯拉宣称4680电池单体能量提高5倍,整车续航里程增加 16%,电力相比有极耳电池提升了6倍,功率输出提升了6倍。 Allbet Gaming声明:该文看法仅代表作者自己,与www.allbetgame.us无关。转载请注明:皇冠博彩app(www.hg9988.vip)_明年量产上市!宁德时代发布 bu[CTP3.0麒麟电池:体积利用『yong』率突破「po」72%,能量密度可达255Wh/kg
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