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赌博大吃小玩法:冀增商业元素填补轻轨亏损

Allbet登录网址 2022年10月19日 财经 3 0

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【本报记者陈宇东】政府代表昨(18)日到立法会举行《东区-2详细规划草案及轻轨东线》介绍会 ,听取立法会议员意见。运输工务司司长罗立文指,轻轨东线填海工程肯定会有「少少超支」,吁社会要有心理准备;又指当局不断构思在轻轨站内增加商业元素,冀能填补轻轨亏损。

现时方案东线ES1车站(于关关东侧)将设置在滩涂整治区内,若向西延伸至青洲站,将在关闸边检大楼东侧相关V形地块建造盾构井作连接。为此,议员梁孙旭问及轻轨东线填海工程的进度及时间表。罗立文回应称,现有设计并未利用V形地块,但已做好设计准备,待中央批准利用后,ES1站点将会向关闸方移动,预料V形地块将在短中期内解决,现会续推行轻轨东线的招标程序,待内地正式批准V形地块后,ES1车站会尽量移向关闸口岸。他又直言「大家要有心理准备,因上述改动涉及车站位置改变,工程会有少少超时超支」。

亦有议员关注到轻轨未来的营运预算规划。罗立文指,目前本澳轻轨的的价格是相当便宜,考虑到几乎全世界的公交系统都是亏损,都要靠政府补贴,因此当局正构思在站内增加商业元素,冀能借此「补返条数」。

当局计划将东线ES1车站设置在滩涂整治区内,并利用V形地块让轻轨经关闸地下与西延青洲线连接。 (公共建设局图片)

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