⊙记者 李苑 ○编辑 林坚

  上海证券报记者27日从2020年汽车资源综合行使国际论坛上获悉,多部委将完善一系列促进汽车资源综合行使的政策律例。

  汽车工业是国民经济的主要支柱,也是典型的资源密集型产业,具有产业链长、关联度大、辐射局限广等特点,停止今年9月我国汽车保有量已突破2.7亿辆。

  商务部数据显示,2019年我国机动车接纳数目为229.5万辆,同比增进15.3%,其中汽车195.1万辆,同比增进16.8%,报废接纳市场具有极大潜力。

  “推进汽车资源综合行使对整个汽车工业的绿色转型和工业高质量生长具有主要意义,‘十四五’时代我国仍将处于资源行使的主要战略机遇期。”工信部节能与综合行使司副司长尤勇示意,将组织开展汽车产品生产者责任试点延伸。通过先行先试,推动汽车生产企业推行资源环境责任,指导产业链上下游增强联通协作。围绕接纳系统建设、资源化行使、绿色供应链治理、信息公然等方面探索新模式、新路径,开启汽车资源行使的新局面。

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  尤勇先容,还将推进新能源汽车动力蓄电池接纳行使,健全政策律例,修订新能源汽车动力蓄电池接纳行使治理办法,强化全生命周期溯源治理监控,深化试点树模,高质量构建接纳行使系统,培育壮大行业主干龙头企业,推动动力蓄电池接纳行使水平再上新台阶。

  近年来,随着我国新能源汽车推广应用加速,动力电池装机量呈井喷式增进。根据动力电池5-8年的寿命,早期上车的动力电池逐渐迎来退役。被誉为“第二矿山”的退役电池若何处置成为新能源汽车产业可循环生长的要害。

  市场需求叠加政策利好,已有不少企业在结构动力电池接纳行使。今年7月,主要从事“都会矿山”资源接纳行使的格林美发布公告称,旗下全资子公司无锡格林美与无锡空港经开区管委会签署了年接纳处置10万套动力电池与10万辆新能源汽车项目,拟投资5.28亿元加码动力电池接纳。

  商务部市场运行与消费促进司二级调研员宋英杰也示意,将继续着眼于汽车全生命周期,捉住二手车、报废车的要害环节,深入推进汽车流通机制改造,完善汽车使用消费政策。

  “一是进一步深化汽车流通放管服改造,2020年底前制订出台深化汽车生产流通领域放管服改造的有关意见,着力解决制约汽车健康生长的突出问题,促进汽车全链条高效流通,引发汽车市场活力。二是进一步健全汽车流通律例系统,修订《机动车强制报废尺度划定》《二手车流通治理办法》等规章,总的原则是突出市场设置资源作用,强化事中事后羁系,促进汽车循环消费,提高资源综合行使水平。三是进一步完善汽车使用治理政策,推动汽车流通由购置治理向使用治理转变,进一步促进消费。”宋英杰透露。

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