环球ug(allbet6.com):安济桥修缮引质疑 是“破坏性维修”照样网友“误会” 第1张

▲衡水安济桥中孔桥面已铺设新条石。 新华每日电讯记者冯维健摄

  前不久,某自媒体揭晓一组图片,曝光衡水安济桥修缮“铺设水泥砖”,引发关注,人人险些一边倒地质疑“怎么能这样干?”

  记者采访领会到,“铺设水泥砖”属于主观臆测。但在修缮历程中,当地文物部门没有书面申请设计调换,就在中孔桥面铺设新条石。现在,已经铺设的新条石是否会对桥体造成危险?设计调换能否获得上级文物部门批复?这些都照样未知数

  位于河北省衡水市的安济桥,是全国重点文物珍爱单元,距今已有563年历史。去年以来,当地启动安济桥修缮工程,然而整个历程可谓“一波三折”。不少网友质疑其“为古桥铺设水泥砖”“损坏式维修文物”。对此,新华每日电讯记者睁开观察。

  古桥修缮震动了文物圈

  前不久,某自媒体揭晓一组图片,曝光衡水安济桥修缮“铺设水泥砖”,并诘责“换成水泥总少了一些味道,原汁原味‘不香吗’?”

  这组照片不仅引发当地群众关注,还震动了文物圈,人人险些一边倒地质疑文物部门,“怎么能这样干”?记者采访领会到,“铺设水泥砖”属于主观臆测,但在修缮历程中,当地文物部门的行为也确实存在可商讨之处。

  安济桥为七孔石拱桥,东西向横跨滏阳河。1937年,侵华日军的气垫船沿滏阳河南犯,行至此处,因洪水淹没桥孔不能通行,遂将中孔炸毁。1956年,当地群众以木桥衔接中孔。1982年, *** 拨款将中孔木桥拆除,改为钢筋混凝土结构。

  “引发网友质疑的,是安济桥中孔部门的修缮。凭据史料纪录,这部门早在20世纪30年代就被侵华日军炸毁,现存的中孔以上部门为新中国建立后重修,此次修缮的是重修部门,不属于损坏文物。”衡水市文化广电和旅游局副局长孔宪良示意。

  记者查询文件看到,经上级文物部门批准的《安济桥维修加固珍爱工程设计方案》提到,混凝土结构的中孔历经近40年使用,结构稳固,能知足通行需求,也是日本侵略者侵华的实物见证。以是,在修缮历程中,应保持中孔现有钢筋混凝土结构,适当处置外外面,使中孔色调与周边协调。

  针对此次修缮,有网友谈论“具有几百年历史的标志性车辙印没了,好好的古桥给毁了”。尚有媒体报道称,“原有的石块布有裂痕,桥面中心有车辆历久碾压的车辙痕迹,出现出沧桑古朴的历史风貌。但桥面中心新铺上一截平整的石材后,车辙痕迹也被截断了。”

  对此,孔宪良示意,为了只管靠近原貌,施工人员设计铺设从河流淤泥中打捞的原有桥面石。然而,原有的桥面石被侵华日军炸飞,在河里打捞出来的不足以填满中孔上部桥面,以是才找了新条石替换。

  虽然当地文物部门称新条石与清代修桥时的原始条石来自统一座山,但新旧条石照样形成了强烈的视觉反差。

  有自媒体将新条石误以为水泥砖,并误导人们“整个桥面可能都这样铺下去”,引发舆论担忧。文物部门示意,“工程尚未完工,会对新条石举行做旧处置”。

  孔宪良说,他们在修缮历程中,也只管接纳打捞出来的原桥面石举行修复,可以做旧的新条石只起到填补作用。

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  未推行设计调换申请手续

  据衡水市委宣传部相关负责人先容,近年来,由于都会生长、门路改建等缘故原由,安济桥两头及周边环境阵势逐步抬高,古桥总体破损严重。特别是中孔部门,由于此前修缮工艺水平有限,钢筋混凝土结构已经泛起裂痕,不仅严重影响桥体的整体风貌,而且存在安全隐患。因此,在经上级部门批复、资金到位后,安济桥修缮工程启动。

  在修缮历程中,施工人员将整个桥面的沥青路面剥离后,原始桥面的大条石和深深的车辙便完整显现出来。然而,当剥离完中孔正上方26米长的桥面后,事情人员发现,此段没有原始条石,而是三合土,这是原本工程设计方案中没有预料到的情形。

  此处若何修缮?根据划定,应该先歇工,向上级文物部门申请设计调换,待批复后再复工。

  然而,衡水市文物部门没有严酷推行设计调换申请手续,而是与专家“汇报相同后”,采购新条石修补中孔正上方桥面。其他桥面则保留原始风貌。

  记者从河北省文物局官方网站领会到,衡水安济桥修缮工程整体上根据设计方案批复实行。施工历程中,地方文物部门发现中孔桥面石位置为三合土回填,自行补配了中孔桥面石,此举未推行调换手续。对此,河北省文物局已责令地方文物部门住手施工,认真研究批复文件和设计方案,抓紧推行调换手续。

  据孔宪良先容,接到河北省文物局责令暂停施工的要求后,当地正在抓紧举行设计调换申报事情,并与项目实行、设计单元相同协调,制订调换设计方案。

  同时,当地还组织专家论证,研究条石做旧处置的可行性。“争取到达安济桥整体风貌的协调统一,为都会生长保留珍贵的历史文化遗存。”孔宪良说。

  当地 *** 和文物部门需反思

  随着社会的生长以及民众文物珍爱意识的提升,近年来,一些文物修缮历程中的部门行动,被网友质疑为“损坏性珍爱”。

  针对此类征象,中国人民大学历史学院考古文博系博士叶灿阳以为,珍爱文物必须从源头做起,理顺体制,强化文物珍爱方面的立法和社会监督,优化珍爱修缮工程的决议与施工机制。

  现在,安济桥修缮已暂停施工,但衡水市文物部门一直没有公然回应社会质疑,反而像鸵鸟把头埋进沙子一样,对舆论的指责置若罔闻。

  文物珍爱攸关文脉传承。古桥就犹如先进留在世间的一道彩虹,只有郑重珍爱、合理开发,彩虹的光泽才不会黯淡。对于这起事宜,当地 *** 和文物部门需要反思。

  安济桥是全国重点文物珍爱单元,修缮方案的每个环节都应该慎之又慎。古桥中孔部门本就已泛起裂痕,剥离完中孔桥面的沥青,又笼罩一层新石板,钢筋混凝土结构的中孔受力是否泛起转变?是否对相邻石条结构桥体形成挤压?这些问题需要正确的力学测算论证,拿准了再做决议。

  然则,当地文物部门却在未推行设计调换申请手续的情形下,就在中孔桥面铺设新条石。现在,已经铺设的新条石是否会对桥体造成危险?设计调换能否获得上级文物部门批复?这些都照样未知数。

  另外,如果在修缮工程更先,当地文物部门就向民众讲清楚安济桥修缮方式,例如设置一个公示牌,将修缮方案简朴通俗地出现出来,就不会被人误解为“整个桥面都要铺设水泥砖了”。(新华每日电讯记者王民、冯维健)

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