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新季F1赛事将于下月揭战，「车神之子」米克舒密加当然是备受民众关注的新星，但人人也不得不注重另一颗闪亮的「亚洲之星」角田裕毅！这位F1首位「千禧后」车手短短用了4年时间就能够由F4跳升至F1，足以证实其实力确实深不可测，绝对有能力成为未来另一位在国际体坛爆红的日本运动员。

各支车队已整装待发为新季准备，「红牛二队」艾法托利车队日前亦正式对外了其2021年战车AT02。在会上，年仅20岁的角田吸引到传媒的关注，皆因他是F1历史上首位2000年出生车手，也是继小林可梦伟后，相隔7年再有日本车手出战F1。

2017年才最先战F4赛事

于2000年5月出生于日本神奈川县，角田的赛车生涯最先得对照迟，2017年才正式踏进日本F4赛车行列，然而他首年参赛便有惊为天人演出，赢出3场竞赛，引起本田青训队的注重，并把他纳入其青年车手设计之中；而于之后一年，他再次证实其实力，赢出7场竞赛兼成为日本F4总冠军，正式让各界熟悉其名字。

事实上，角田能够在短时间内青云直上，也可要多得本田的协助，皆因本田在2019年正式成为红牛的引擎供应商，两者也一同互助青训系统，故此亦让角田同时成为红牛青年军的其中一员，得以去到欧洲出战F3赛事。

一直学习提高杀青梦想

在多方面协助下，角田用了1年时间就在F3结业跳上F2，在去年F2赛事更7次站上颁奖台，拿下了车手总季军兼年度最佳新人，并于去年底正式被艾法托利车队签为F1车手。

短短4年间由一位寂寂无名的小子摇身一变成为F1车手，角田有的是手艺及运气之外，更主要的是他肯一直的学习。红牛照料马高博士也曾说过，角田的优点除了是有手艺、有智慧外，更是一位愿意一直学习、一直提高的车手，这是他走向乐成的要害。

即将迎接人生首场F1赛事，角田也十分之重视，获车队放置驾驶旧车举行赛道测试，熟悉F1赛车驾驶感受。「作为车队的主力车手，我已准备好起肩负起率领的角色，继续推动车队前进。」

要破日车手失败收场定律

自从1975年起，先后共有20位日本车手介入F1竞逐，惋惜大多都是失败收场，不少更在一、两季赛事后便消逝得无影无踪，曾经上过一次颁奖台的铃木亚久里、佐藤琢磨及小林可梦伟也只可委曲说是乐成例子，被寄予厚望的角田能否打破日本车手在F1闷局，人人可以拭目以待。

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角田裕毅只用了4年时间便由F4跳升至F1，实在是近年F1最瞩目的超新星。（艾法托利车队图片）

作为F1车坛首位「千禧后」车手，角田裕毅未来一季动向也会获得相当关注。（角田裕毅IG图片）

角田裕毅新一季会跟法国车手加斯利并肩作战，角田裕毅大赞拍档是一个令人难以置信的天才，很喜悦能向他学习。（艾法托利车队图片）

一直的提高及学习，是角田裕毅能够晋身成为F1车手的其中一大要害。（艾法托利车队图片）

艾法托利车队2021年战车AT02，角田裕毅将会坐上它进军F1。（艾法托利车队图片）

2019年底还在澳门介入F3赛事，信赖没有人能够想到角田裕毅可以短时间内成为F1车手。（角田裕毅IG图片）

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