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台湾好行「清水岩线」、「彰南快线」,从明年元旦起将驶入历史;彰县府表示,虽两路线停驶,既有公车路线仍可替代。

台湾好行「清水岩线」、「彰南快线」从高铁彰化站出发,串联南彰观光工厂、知名景点,从2017年上路,每逢周末与国定假日发车;但搭乘率低迷,明年元旦起将驶入历史。彰化县政府表示,虽2路线停驶,但既有公车路线仍可替代,且将着手规画更符合需求的路线。

近2年受疫情冲击,让公车经营困难,好不容易迎接解封,交通部观光局补助的彰化县「清水岩线」、「彰南快线」2条巴士观光路线,还是不见起色,乘客都是个位数,甚至挂零、空车绕行,今年12月31日营运期满后,将正式画上句点。

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彰化县城市暨观光发展处指出,这2条路线停驶,但既有公车仍可抵达彰南重要观光景点,县内另有台湾好行热门路线「鹿港祈福线」,从台中高铁站发车,绕经彰化市区到鹿港镇,穿梭在彰化市区感受巷弄间的人文风采、品尝在地传统美食,及游览八卦山大佛风景区、扇形车库。另有「鹿港祈福快线」不进彰化市区,大幅缩减交通时间,游客可更快速地抵达鹿港地区旅游,都叫好又叫座。

彰化县交通处运输规画科长许仅宜指出,目前彰南可利用5条公车路线接驳观光,7路公车从台铁田中站经高铁彰化站、田尾公路花园、永靖成美文化园区、员林转运站,每日行驶60班次;8路公车从台铁田中站经高铁彰化站、北斗老街、溪州公园等,每日行驶12班次,都串联南彰重要景点;还有6701、6702、6709路公车行经南彰乡镇。

交通处表示,明年也是电动公车的元年,彰化客运将投入29部、员林客运5部,且二林、溪湖、员林转运站也都在筹建中,将针对既有公车行驶路线进一步检讨,达到发展观光与满足民生通勤需求双赢。

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